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摘要：文章結(jié)合某油庫(kù)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐，主要介紹了該油庫(kù)自動(dòng)化的設(shè)計(jì)思路、內(nèi)容及要求，并提出了推廣石油庫(kù)自動(dòng)化技術(shù)的建議，旨在有效地提出合理的建設(shè)方案，保證現(xiàn)場(chǎng)安裝施工的質(zhì)量.

關(guān)鍵詞：石油庫(kù)；自動(dòng)化；應(yīng)用

1項(xiàng)目概況

某油庫(kù)總庫(kù)容量為28×104m3，庫(kù)區(qū)分為汽油、柴油、柴油及噴氣燃料三個(gè)罐區(qū)：汽車裝車區(qū)建有14個(gè)發(fā)油島：碼頭建有5萬(wàn)和5千噸級(jí)的泊位各2座、3萬(wàn)噸級(jí)泊位1座。油品以水運(yùn)和管輸兩種方式進(jìn)庫(kù)，以水運(yùn)、管輸和公路三種方式出庫(kù)。

2自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路

以實(shí)現(xiàn)集中控制、平穩(wěn)操作、安全生產(chǎn)、強(qiáng)化管理為目標(biāo)，采用成熟、安全的自控技術(shù)，覆蓋生產(chǎn)、安全各領(lǐng)域。根據(jù)國(guó)內(nèi)外自動(dòng)化儀表現(xiàn)狀，選用先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)方案。改變傳統(tǒng)的操作管理模式，現(xiàn)場(chǎng)崗位操作改為系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)裝車裝船及消防操作自動(dòng)化、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)全面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能，在工藝控制、油品計(jì)量、消防程控、安全檢測(cè)各方面達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類型油庫(kù)的先進(jìn)水平。

3自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

3.1工藝自動(dòng)化

工藝自動(dòng)化采用庫(kù)區(qū)監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（即SCADA系統(tǒng)），由儲(chǔ)罐液位監(jiān)控管理子系統(tǒng)、汽車裝車管理子系統(tǒng)、碼頭裝卸管理子系統(tǒng)、工藝監(jiān)視與控制子系統(tǒng)、油品交接計(jì)量管理子系統(tǒng)等組成，同時(shí)還集成了消防管網(wǎng)、污水處理管網(wǎng)、庫(kù)區(qū)可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警、電氣綜合保護(hù)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了以下功能：

（1）油庫(kù)存油動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。采用混合法計(jì)量系統(tǒng)，通過液位儀獲得罐內(nèi)油品液位、平均密度和溫度、罐底水高和存油體積、質(zhì)量等信息，實(shí)現(xiàn)收發(fā)油、庫(kù)存計(jì)量及存油動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)。（2）自動(dòng)化定量裝卸作業(yè)。汽車發(fā)油采用集散式系統(tǒng)，以批控儀實(shí)現(xiàn)定量裝車。碼頭發(fā)油由PLC集中控制，定量裝船。卸船作業(yè)由SCADA系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制，一鍵啟停。對(duì)所有裝卸作業(yè)的狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)生成各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

（3）工藝系統(tǒng)的全面監(jiān)控。SCADA系統(tǒng)以不同的顏色動(dòng)態(tài)顯示油品工藝、污水管網(wǎng)、消防系統(tǒng)運(yùn)行情況，同時(shí)顯示各類工藝參數(shù)，包括管道壓力、溫度和機(jī)泵電流等。

（4）主要設(shè)備的遠(yuǎn)程操作。所有機(jī)泵和重要閥門進(jìn)行遠(yuǎn)程控制及緊急情況下的各種安全連鎖。

（5）工藝狀況監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)靜態(tài)檢漏監(jiān)測(cè)、儲(chǔ)罐液位高低限報(bào)警、儲(chǔ)罐溫度高低限報(bào)警、可嫩氣體濃度檢測(cè)報(bào)警等，與相關(guān)設(shè)備進(jìn)行連賴控制，防止突發(fā)性事故的發(fā)生。

（6）報(bào)警、事件管理。SCADA數(shù)據(jù)服務(wù)器記錄存儲(chǔ)各類現(xiàn)場(chǎng)儀表的操作、報(bào)警、故障的實(shí)時(shí)信息，界面上具有重要參數(shù)動(dòng)態(tài)趨勢(shì)、歷史曲線顯示功能，同時(shí)，可生成、打印生產(chǎn)報(bào)表。

32全監(jiān)控自動(dòng)化

3，2.1火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)本系統(tǒng)是為該油庫(kù)量身定做，包含火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)、消防聯(lián)動(dòng)控制子系統(tǒng)，用于消防系統(tǒng)操作管理、設(shè)備工況管理、防火管理與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，對(duì)象涵蓋油罐及所有建構(gòu)筑物，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制。主要功能包括：

（1）消防水系統(tǒng)遠(yuǎn)程集中控制，在控制室迅速啟動(dòng)冷卻水噴淋系統(tǒng)。

（2）泡沫混合液系統(tǒng)遠(yuǎn)程集中控制，在控制室迅速啟動(dòng)泡沫滅火系統(tǒng)。

（3）碼頭消防水系統(tǒng)遠(yuǎn)程集中控制，迅速啟動(dòng)水幕噴淋、電控消防炮等。

（4）實(shí)時(shí)反饋消防管網(wǎng)壓力及閥門、機(jī)泵狀態(tài)信號(hào)，并通過溫度、煙霧、輻射光強(qiáng)等檢測(cè)數(shù)據(jù)，快速準(zhǔn)確發(fā)出預(yù)警或火警信息。

（5）各類數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)通訊、存查共享，同時(shí)自動(dòng)生成報(bào)警曲線等。

3.2.2油罐光纖光柵感溫報(bào)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示油罐溫度信息，對(duì)報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與應(yīng)答，保障油罐安全運(yùn)行。

3.2.3工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)全面了解監(jiān)控整個(gè)庫(kù)區(qū)情況；歷史紀(jì)錄保存長(zhǎng)達(dá)30天，具備事故責(zé)任查海條件：滿足多用戶監(jiān)視需要；與消防系統(tǒng)、發(fā)油系統(tǒng)等聯(lián)動(dòng)。

3.2.4生產(chǎn)指揮和報(bào)警系統(tǒng)根據(jù)需要配置話站，實(shí)現(xiàn)區(qū)域組呼、油庫(kù)全呼、與控制室點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信及區(qū)域火災(zāi)快速報(bào)警功能。日常生產(chǎn)管理中發(fā)揮指揮通信功能。

3.3設(shè)計(jì)和施工要求

3.3.1設(shè)計(jì)要求

（1）充分考慮建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)作業(yè)需求，堅(jiān)持石油儲(chǔ)運(yùn)與自動(dòng)化兩個(gè)專業(yè)的密切結(jié)合，使用當(dāng)前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的自動(dòng)化、信息化技術(shù)和設(shè)備。設(shè)計(jì)圖紙充分考慮現(xiàn)場(chǎng)情況，有利一次儀表安裝配合工藝管線，便于設(shè)備安裝取點(diǎn)定位，以減少投資成本，滿足功能需求。

（2）功能盡量全面并考慮應(yīng)用水平平衡，技術(shù)上既考慮先進(jìn)性也考慮使用維護(hù)的實(shí)用性。必須統(tǒng)籌兼顧安全監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量、工藝監(jiān)控、作業(yè)管理的基本目標(biāo)。（3）設(shè)計(jì)方案按照項(xiàng)目管理要求進(jìn)行審核，特別是總體方案須經(jīng)過充分論證和多方案比選擇優(yōu)確定。

3.3.2施工管理要求

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、信息自動(dòng)化行業(yè)施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范，按圖施工。遇現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)條件不符時(shí)，集中相關(guān)單位專業(yè)人員討論形成共識(shí)并按規(guī)定辦理變更手續(xù)后方可實(shí)施。

（2）嚴(yán)格落實(shí)儀表和布線的防爆技術(shù)要求，按不同危險(xiǎn)等級(jí)采用相應(yīng)等級(jí)的防爆材料和安全措施。

（3）施工單位加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，業(yè)主派員及早介入，共同參與系統(tǒng)組態(tài)、軟件安裝、設(shè)備驗(yàn)收以及調(diào)試工作，使施工與使用及早結(jié)合，確保建設(shè)質(zhì)量和投產(chǎn)后的正常使用。

3.4項(xiàng)目運(yùn)行管理要求

自動(dòng)化建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)行管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，既涉及技術(shù)本身，也涉及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、運(yùn)作流程、管理模式等方面。本油庫(kù)在項(xiàng)目建設(shè)、系統(tǒng)運(yùn)行管理上充分把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證了項(xiàng)目質(zhì)量可靠，系統(tǒng)運(yùn)行良好。

（1）在日常運(yùn)行中建立系統(tǒng)使用管理制度和檢查考核機(jī)制，提高員工使用自動(dòng)化設(shè)備和信息化系統(tǒng)的總體能力，確保安全運(yùn)行。

（2）加強(qiáng)系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)，特別是要做好冗余設(shè)備、PS電源系統(tǒng)等的保護(hù)管理，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)一次儀表的防水、防塵、防撞擊等措施。

（3）重視操作和維修人員的培訓(xùn)，確保能用好、管好、修好自動(dòng)化設(shè)備，能夠針對(duì)使用過程中出現(xiàn)的新情況、新問題，提出建議和技術(shù)解決方案。

（4）加強(qiáng)檢維修工作。配備素質(zhì)較高的自控和相關(guān)專業(yè)維修人員：根據(jù)故障情況和重要程度做好備件庫(kù)存和管理；與廠家建立溝通機(jī)制，由廠家提供必要的配件和技術(shù)支持：及時(shí)總結(jié)維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，形成材料，及時(shí)交流。

4結(jié)論

綜上所述，通過對(duì)本油庫(kù)自動(dòng)化方案的應(yīng)用與實(shí)踐分析，得到了以下幾個(gè)方面的結(jié)論：（1）在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上提出建設(shè)或改造方案。國(guó)內(nèi)有許多項(xiàng)目使用跟不上與有些調(diào)研不充分有關(guān)。調(diào)研時(shí)應(yīng)收集各種資料，了解袖庫(kù)設(shè)備、人員和工藝狀況、現(xiàn)場(chǎng)操作和管理要求，有針對(duì)性地提出方案，并召集設(shè)計(jì)、管理、使用等方面人員進(jìn)行多層次的研討。

（2）方案目標(biāo)和自動(dòng)化水平應(yīng)符合企業(yè)實(shí)際。清楚企業(yè)操作和工藝特點(diǎn)、管理要求、人員素質(zhì)、項(xiàng)目投資規(guī)模等情況，使方案具有可行性和科學(xué)性。

（3）重視設(shè)計(jì)方案審核。要求各系統(tǒng)應(yīng)用水平相協(xié)調(diào)，便于整合優(yōu)化，設(shè)備須考慮技術(shù)兼容性，在數(shù)據(jù)管理上實(shí)現(xiàn)最大共享，減少人工輸入。